ステルス Ｂ２　GWS製 全備重量140g(注1)の超軽量電動プレーン。無尾翼。胴翼ともに発泡スチロール製で塗装済み半完成機。 OKモデルより販売されている。モータ、プロペラ付きで定価6,980円。 (注１)カタログ値であり、私の場合150gとなった。 ★テクニカルデータ（筆者作の場合） 全　長 380mm 全　幅 860mm 主翼面積 12.8dm2 全備重量 150g （バッテリーを含む） R/C装置 送信機 X-3810　　受信機 NER-649S アンプ シュルツ製 slim-18be サーボ GWS製　NARO HP BB　×２個 バッテリー GWS製7.2V110mAh 充電器 シュルツ製 isl 6-430d その他 エレボン使用のため、プロポにミキシング機能が無い場合は別途「Vテールミキサー」が必要。 ★機体の組み立て 翼端は、ねじり下げと下反角がついている。垂直安定板の取り付けは任意と書かれていたが、取り付けた。 ヒンジにはポリエステル粘着テープを使用（翼の上面のみ）。セロハンテープは、水に弱く、経年変化でボロボロになるので使用しないようにしましょう。 内側可動翼と外側可動翼とは3mm幅のプラスチック板で連結、連動する。 キャノピーは、胴体とゴムバンドで結び、ゴムバンドの張力で固定。バッテリー交換はキャノピーをずらして行う。 水性塗料でのタッチアップは止めた方がよい、重くなる。この製品の塗料は、特殊？、アルコールに溶かされず、しかも軽量。 ★メカの搭載 *バッテリー GWS製7.2Ｖ110mAh。コネクタはBEC。重量は43ｇ *アンプ シュルツ製　slim-18beを使用。本体が軽いだけにリード線の重量が気になるので、できる限り短くする。 初フライトには、これより軽量な クラフトるーむ製SF-2を使用したが、2回目で調子が悪くなった。このアンプは、オートカットもブレーキも付いていない。slim-18beと比べ、SF-2を使用した場合、重量は1.5g程軽くなる。 クラフトるーむ製SF-2 *受信機 JR製NER-649S(重量28g)。標準のケースを取り去り、代わりに薄いプラスチック板で作ったケースを使用した結果18gになった。 アンテナは標準のビニール電線(長さ90cm、重さ3g)を切り取り、自作の短縮アンテナ(重さ0.8g)を取り付けた。近距離で飛行さすので、多少の感度低下は問題なし。 *サーボ GWS製　NARO HP BB(重さ9g)を2個使用。初めて使ったサーボだが、軸のガタがほとんど無い、音はギャーギャーと不愉快、トルクは1.4kg-cm、スピードは0.11秒/60°と超高速だが（？）・・・確かに速い。 GWS製サーボ　NARO HP BB(重さ9g) *モーター 壊れた（ブラシが磨耗）ので分解してみました。 外形12mm*10mm*17mm、回転子の直径8.3mm、巻数100T。 20～30回のフライトで片側のモータが壊れた。 右写真でわかるようにブラシは3本のピンになっている。　上片側のブラシは2/3が焼損している。 ★フライト インプレッション 1999年1月30日（土）5:00pm この日の日中は風が強かったが、夕方になって風が穏やかになったので、飛行を試みた。手投げ発進。浮いた。やや機首上げ状態。８の字旋回を数回繰り返し、２分３０秒後に着陸。水平飛行するには十分なパワーで、思っていたよりスピードにのる。安定性は良いとは言い難いが、低速でも舵がも良く効くので問題なし。着陸時、パワーを絞ると機首上げ状態となり、失速ぎみとなった。説明書どおりの重心位置だが、やや前にずらした方が良いかもしれない。 1999年2月11日（木）4:00pm この日は、雨が降ったり止んだりで、風も強くなったり弱まったりの天候であった。ロールに挑戦、ぎこちないが出来た。失速した場合、ピッチングは起こすが、横転はしない。約３分間フルパワーの飛行だったが、オートカットまで至っていなかった。おそらく、中スローをうまく使えば４分以上の飛行が可能だ ステルスB-2の飛行ビデオ 夕陽を背景に飛ぶステルスB2

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