リリーの日記 New

ICON A5 が完成しました。

キャノピーの脱着がとてもスピーディに行えます。ボルトを押えてロック、90度回してリリースします。



機体総重量：　　　　571g（バッテリー108gを含む）　水上機だと20g軽くなります。
モーター：　　　　　　A2212-13 （KV値1000、極数12、マグネット数14）
プロペラ：　　　　　　7x5E
ESC：　　　　　　　　FlyFun 18A V4
サーボ：　　　　　　　JR DS385 x4
受信機：　　　　　　　HITEC MINIMA 6E
バッテリー：　　　　　11.1V 1300mAh
静止推力：　　　　　480ｇ　電流7A


製作中に、工夫した点や気が付いた点を書きます。

エルロン用サーボのリード線は600mmに延長しました。		付属のロッドとホーンとは相性が悪く、ガタガタでしたので、自作しました。テトラ製アジャストチップMB型を使いました。 長さ約50mm。　重量＝1g。
主翼前側に接着するコネクトピース（ベニヤ板）ですが、胴体側の幅に合わせます。 （矯正します）		エレベータ用のリンケージロッド先端はZベンドされていますが、曲げが鈍角すぎたので、再度Zベンダで修正しました。
エレベーター用のリンケージロッドは、一旦引き抜き、グリースを塗布します。ラダーも同様。		水平尾翼の接着はエポキシ接着剤を使用しました。　垂直尾翼とはめ込みになっていますが、ピタリ合わせると水平になりませんでした。注意! !
ラダー用サーボホーンに取り付けるロッカーアームの穴径を1.8mmにします。 リンケージロッドが2本入ります。		モータマウントです。　モーターのリード線が通りやすいように削りました。
使用したESCです。　モーター用コネクタは2mmです。		使用したモーターです。脱着の都合で、リード線を150mm延長しました。ケーブルは18AWGです。
バッテリーホルダーです。3mm厚バルサ材を貼りました。前輪ステアリング用のリンケージロッドが通るためです。この上にスポンジテープを貼り、両面ベロクロステープでバッテリーを固定します。		胴体底部にはワンウェイ ドレイン バルブが付いています。 ふさがないように注意!!
プロペラの取り付けに注意!!　モーターは後ろ向きですが、プロペラの前面（刻印がある側）を前にします。　つまり、プロペラの前面からモーターに差し込みます。　逆向きだと推力が半減します。		付属のエルロンホーンですが、差し込んだだけでは不十分です。　テーパーが付いている方から差し込みます。　0.5mm程度残して切断します。　半田ごて（250℃程度）で切断面を（左右に広げるように）溶かします。